Nissan, Sanal Gerçeklik Yolcu Da Dahil Olmak Üzere Yeni Nesil Teknolojisini Açıkladı

Nissan, 2019 Tokyo Motor Show'u, yeni nesil teknolojinin smorgasbordunu açıklamak için kullandı

Nissan, 2019 Tokyo Motor Show'u, yeni nesil teknolojinin smorgasbordunu açıklamak için kullandı, bazı ürünler diğerlerinden daha yakındı. Japon otomobil üreticisi elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi ortaya çıkardı ve sürücülerin araç içi sanal avatarlarla sohbet etmelerini sağlayacak olan teknoloji üzerinde çalışmaya devam ediyor.

Dört tekerlekten çekiş sistemi, Tesla ve diğer otomobil üreticileri tarafından kullanılan düzene benzer şekilde, her dingile güç vermek için bir elektrik motoru kullanıyor. Değiştirilmiş bir Nissan Leaf Plus'ta gösterilen iki elektrikli motor, birleşik 304 beygir gücü ve 501 pound-ayak torkunu üretti, hisse senedi için önden çekişli Leaf Plus için 214 hp ve 250 lb-ft. Nissan'a göre bu ekstra güç de tam olarak kontrol edilebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi, güç dağılımını önden arkaya ve hatta yan yana değiştirebilir. Ayrıca, Nissan'a göre yavaşlama ve yolcuların boyunlarını zorlamadan kaçınmak için aracın frenleriyle de çalışabilir.

Prototip, Leaf Plus ile aynı 62 kilowatt saatlik batarya kullandı, ancak daha büyük bir batarya daha fazla güce izin verebilir, dört tekerlekten çekiş sisteminin baş mühendisi Toshiyuki Nakajima Automotive News ile yaptığı röportajda söyledi .

Nakanima, Nissan'ın dört tekerlekten çekiş sistemini üretime sokmayı planladığını, ancak prototipten farklı özelliklere sahip olacağını söyledi. Automotive haberi, elektrikli dört tekerlekten çekişin 2020'de Nissan geçidi üretimine başlayacağını ve 2021 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri'ne varacağını bildirdi.

Dahası, Nissan elektrikli otomobillerinde katı hal aküleri de kullanabilir. Bu piller hızla otomobil üreticileri için kutsal kâse haline geliyor. Taraftarlar katı hal pillerin belirli bir hacim için bugünün lityum iyon pillerinden daha fazla enerji tutabildiğini iddia ediyor.

Katı elektrolitleri (bu nedenle “katı hal” adı da), lityum iyon akülerden farklı olarak yanmaz bir malzemeden yapılır. Toyota , katı hal akülere olan ilgisini dile getirdi ve Fisker, bu akü teknolojisinin elektrikli otomobillere 500 mil menzil vermesini bekliyor.

Nissan, “ görünmez (I2V)” olarak adlandırdığı teknoloji konusunda da çalışmalarını sürdürüyor. İlk olarak CES 2019'da açıklandığı üzere, bir otomobilin ön camına bilgi yerleştirmek veya sürücülerin sanal avatarları çağırmasına izin vermek için 5G bağlantısını kullanır . Nissan Digital Trends'e yaptığı açıklamada , park yeri bulmaya yardımcı olmaktan günlük koçluğa kadar her şey için kullanılabilir.

Ancak bu teknolojinin ticari olarak uygulanabilir olup olmayacağı belli değil. Automotive haberlerine göre, gerçek dünya testleri bu yılın başlarında Japonya'da başladı ve Nissan en erken 2025 yılına kadar ticarileşmeyi beklemiyor.

27 Eki 2019 - 08:25 - Bilim ve Teknoloji --- Okunma


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Haberso Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Haberso hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA) tarafından servis edilen tüm haberler Haberso editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Haberso değil haberi geçen ajanstır.




Anket Tekrar sokağa çıkma yasağı gelmeli mi ?