Tamamı Elektrikle Çalışan Yeni Lexus LF-30 Electrified

Lexus, elektrikli otomobil saldırısına yenilikçi bir konsept ile saldırıyor

+3
Haber albümü için resme tıklayın

Lexus, hibrid otomobil segmentinde öncü idi  rakiplerinden çok önce teknolojinin potansiyelini belirledi  ancak tamamen elektrik kullanmakta tereddütlüydü. Tokyo otomobil şovunun 2019 baskısında LF-30 Electrified adlı fütüristik bir konsept ortaya koyduğunda sonunda pille çalışan lüks bir otomobil vizyonunu gösterdi.

LF-30 Electrified, tasarıma dayalı, teknoloji meraklısı bir model olarak geldiğinde Lexus değerlerine sadık kalır, ancak şirketin mevcut ürün grubunun üyeleriyle hemen hemen her bağı koparır ve mevcut bir pazar segmentine kolayca giremez . LS'den daha geniş olmasına rağmen , firmanın amiral gemisi sedanı ve neredeyse o kadar uzun sürerse, oranları çok farklı.

Konsept, Lexus'un elektrikli araba segmentine yayılırken tasarım dilini nasıl yeniden yaratmayı planladığını göstermektedir. Şirketin tasarım patronu Koichi Suga,  bir tercüman aracılığıyla ekibinden mil ızgarasını tamamen ortadan kaldırmamasını istediğini söyledi. Elektrikli otomobillerin benzinle çalışan modellerden daha az soğutmaya ihtiyaç duyduğu doğrudur, ancak yine de aktarma organlarını oluşturan bileşenlerin aşırı ısınmasını önlemek için havaya ihtiyaç duyarlar. Ayrıca, iş mili ızgarası, şirketin kimliğinin oldukça önemli bir parçası haline geldi; Lexus modellerinin belli bir mesafeden bile kalabalıktan sıyrılmasını sağlar. Suga bu eşitliği atıp, sıfırdan başlamak için istekli değil. İş mili o zaman kalır.

“Geleceğimizin bu tasarıma benzediğini düşünüyoruz” dedi 

Gövdenin soyulması, 110 kilovat saatlik lityum-iyon pil takımı etrafında inşa edilmiş en son güç aktarma organlarını ortaya koyuyor. Dört tekerlekli elektrik motorunu harekete geçirerek drivetrain'in 536 beygir gücü potansiyelini ortaya çıkarır. Her tekerleğe kendi motorunu vermek (2019'daki resmi olmayan norm olan her dingile bir tane koymak yerine), farklı sürüş koşullarına göre kontrol edilmesi ve adapte edilmesi daha kolay olan daha kompakt bir aktarma organı olmasını sağlar. Lexus, konseptin maksimum sürüş mesafesinin 310 mil olduğunu kontrol ettiğini iddia etti, ancak bu rakam iyimser WLTP test döngüsü kullanılarak elde edildi.

LF-30, doğru koşullar yerine getirildiğinde kendisini sürebilir ve daha önce hiç görmediğimiz akıllı teknoloji özellikleri ile doludur. Mesela Airporter'ı ele alalım. Bagajınızı evinizin önünden kendiliğinden alan ve doğrudan bagaja bırakan bir uçak. İçeri girdiğinizde, kullanıcı arayüzünün, sürücünün navigasyon sistemine bir adres açmak gibi temel işlevleri yerine getirmek için gözlerini yoldan ayırmasına gerek kalmayacak şekilde tasarlandığını göreceksiniz. Rahatlayın. Hemen öndeki yolcunun önünde özel bir eğlence ekranı var ve arkadaki yolcular arkada oturabilirler - kelimenin tam anlamıyla - rahatlayabilirler ve cam tavanda gösterilen bir filmi izleyebilirler Lexus bir SkyGate çağırır. Aynı zamanda, arkadakilerin havanın ne durumda olduğuna bağlı olarak yıldızlı bir gökyüzü veya navigasyon yönleri gösterebilir.

Şirket başkan yardımcısı Koji Sato,tekerlek motorlarının geleceğe inandığına inandığını söyledi. Ayrıca, teknolojinin henüz seri üretime hazır olmadığını ve gösteri katından showroom katına geçmesi yıllar alabileceğini de kabul etti. Sorun değil, zaman var; LF-30, bir Lexus'un 2030'da nasıl görünebileceğini ve araba kullanabileceğini gösterir.

Bu arada, Lexus 2025 yılına kadar sattığı her isim levhasının elektrikli bir çeşidini sunma sözü verdi. Bu, tamamen elektrikli olmak anlamına gelmez; elektrikli, hafif hibritler, normal hibritler, takılabilir hibritler, hidrojen-elektrikli arabalar ve elbette EV'ler içeren bir örtü terimidir. İlk eklenti hibrit Lexus, 2020'lerin başında, şirketin ilk seri üretilen EV'si gibi gelecek. Elektrikli Lexus modelleri sonuçta elektrikli olmayan araçların satışını yapacak.

24 Eki 2019 - 15:45 - Bilim ve Teknoloji --- Okunma


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Haberso Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Haberso hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA) tarafından servis edilen tüm haberler Haberso editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Haberso değil haberi geçen ajanstır.




Anket KoronaVirüs Maddi Durumunuzu Etkiledi mi ?